熱鍍鋅波形護欄板防撞等級的標準介紹

　　公路防撞護欄的施工工藝

　　波形梁鋼護欄板高速公路防撞護欄是最重要的交通基礎設施,我國高速公路是從20世紀80年代發(fā)展起來(lái)的,它對國民經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展起著(zhù)重要的影響作用,由于高速公路行車(chē)速度快,行車(chē)密度大,在高速公路上必須設置一套完整的安全設施。防撞護欄作為安全設施的組成部分對防止行車(chē)事故起著(zhù)重要作用。

　　橋梁結構物防撞護欄是結構物建成后行車(chē)過(guò)程中惟一可見(jiàn)、影響造型美觀(guān)的外露工程,工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象,所以質(zhì)量要求標準非常高。如何保證防撞護欄的幾何尺寸及美觀(guān)順直是施工單位追求的目標,由于防撞護欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握。

　　防撞護欄板成套配置型號

　　公路防撞波形護欄板成套配件包括：波形板、(法蘭)立柱、柱帽、連接件(防阻塊、托架)、螺栓、端頭、過(guò)渡板、橫梁墊片、輪廓標等。

　　波形護欄最常用型號是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個(gè)，防阻塊(或托架)250個(gè)，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護欄板一噸可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

　　波形護欄板材料質(zhì)量標準

　　波形護欄板、立柱和防阻塊及連接螺栓(指立柱與護欄之間的連接螺栓)所用的鋼材為Q235普通碳素結構鋼，

　　其技術(shù)條件應復合《碳素結構圖》的規定，剛才屈服點(diǎn)不應小于235Mpa，抗拉強度應在385)460Mpa范圍。彎

　　曲半徑在不超過(guò)1.5倍的時(shí)候下不發(fā)生裂紋。

　　高強螺栓、螺母及墊圈。

　　熱鍍鋅護欄板熱鍍鋅波形護欄板防撞熱鍍鋅護欄板

　　高強螺栓(指護欄板之間的拼接螺栓)的材料應為45號鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點(diǎn)不應小于990Mpa，抗拉強度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收縮率為42%洛氏硬度HRC33-99。

　　“這回掉的大，沒(méi)想到區區陸柒塊鋼板，要陪壹貳萬(wàn)元咧!”面對民警的詢(xún)問(wèn)，交通事故當事人杜某懊悔地說(shuō)道。

　　原來(lái)4月20日早上7時(shí)許，駕駛員杜某駕駛著(zhù)江淮牌紅色箱式貨車(chē)從隨州出發(fā)途經(jīng)麻竹高速至武漢送貨，當車(chē)行駛至麻竹高速李店停車(chē)區附近時(shí)因貨車(chē)右前輪突然爆胎，自己打方向盤(pán)過(guò)猛，在靠邊停車(chē)時(shí)撞到了高速防護欄。

　　事故發(fā)生后司機杜某下車(chē)一看：小事么!車(chē)子就的右前側防撞護欄掉了半塊，外加刮了幾塊鋼板，百把塊錢(qián)就能搞定，算了不報警，自己修得了。于是杜某在高速上換好胎后，直接將車(chē)開(kāi)回武漢進(jìn)行了卸貨和修車(chē)。

　　而讓司機杜某沒(méi)想到的是：在其將車(chē)開(kāi)回武漢進(jìn)行卸貨并維修的同時(shí)，湖北省高警廣水大隊的民警累得可不輕。早上2時(shí)許，大隊值班室接到麻竹高速公路經(jīng)營(yíng)公司的報警電話(huà)稱(chēng)：有肇事司機在撞防護欄后逃逸，請求大隊幫助協(xié)查肇事逃逸車(chē)輛。

　　為了第一時(shí)間偵破案件，從接到報警電話(huà)起，大隊民警連續工作4小時(shí)通過(guò)篩查轄區沿線(xiàn)收費站近萬(wàn)輛車(chē)的進(jìn)出站記錄及高速卡口照片終于初步確定了涉嫌肇事逃逸車(chē)輛，并將案件偵查進(jìn)度及時(shí)告知了報警人。收到案件偵查進(jìn)度報告后，報警人隨即與涉嫌肇事逃逸當事人杜某取得了聯(lián)系，告知其應對事故所造成的路產(chǎn)損失進(jìn)行賠償，賠償金額大約17500元。

　　接完電話(huà)后，杜某一下慌了神，以為幾百塊錢(qián)就能解決的事，沒(méi)想到要陪17500多塊，事故發(fā)生時(shí)自己又沒(méi)報警，保險公司可能拒賠，這可怎么辦。但杜某轉念一想：正因為沒(méi)報警，警察也就不知道有這事，自己現在將車(chē)開(kāi)到事故現場(chǎng)報警不就行了嗎?于是，肇事司機杜某連夜將車(chē)從武漢開(kāi)回隨州，并在21日凌晨2時(shí)左右到達事故現場(chǎng)后撥打了報警電話(huà)，慌稱(chēng)其凌晨1時(shí)30分許在麻竹高速李店停車(chē)區附件發(fā)生事故請求出警。

　　真是“踏破鐵鞋無(wú)覓處，得來(lái)全不費工夫”，辛辛苦苦的排查了一整天，沒(méi)想到最后肇事司機主動(dòng)投案。接到報警后，大隊民警不經(jīng)感嘆。同時(shí)報警人即肇事司機杜某在面對高警出示的證據，也承認自己報了假警，事故發(fā)生的真實(shí)時(shí)間是20日早上7時(shí)許。最后肇事司機杜某因交通肇事逃逸，被處以罰款、記12分，并降低最高準駕車(chē)型的行政處罰，并處拘留5日。

　　高速警察提醒您：當發(fā)生交通事故時(shí)，請在第一時(shí)間撥打報警電話(huà)，做好安全措施，保護好事故現場(chǎng)，等待交警對事故進(jìn)行處置及定性。

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